La Licenza di Pilota di Trasporto di Linea (ATPL) in modalità integrata è il modo più rapido per raggiungere l’obiettivo di diventare pilota commerciale di linea, qualificato per lavorare con le principali compagnie aeree passeggeri dell’Unione Europea. È possibile iniziare questa formazione senza alcuna esperienza di volo o conoscenza preliminare. Il percorso accompagna lo studente in modo sistematico attraverso tutti i requisiti, comprese le lezioni teoriche, le ore di addestramento al volo e gli esami ufficiali. Grazie a un curriculum svizzero di alta qualità, è possibile passare da zero a pilota di linea in soli 18 mesi al costo di 104.950 €, senza costi nascosti, massimizzando al contempo le possibilità di ottenere un buon impiego al termine del corso.

Il grande vantaggio di questo programma è la rapidità con cui consente di realizzare il sogno di diventare pilota. Alcune persone scelgono un percorso modulare, seguendo corsi separati per accumulare i requisiti nel tempo. Sebbene inizialmente possa sembrare più economico, richiede più tempo e molti piloti non riescono mai a completare tutti i requisiti. Inoltre, è un approccio poco efficiente, poiché possono verificarsi sovrapposizioni inutili nella formazione, soprattutto se si studia in scuole diverse.

Ancora più importante, le principali compagnie aeree oggi preferiscono candidati che abbiano completato una formazione ATPL integrata. Questo significa che non solo si ottiene la licenza più rapidamente, ma si aumentano anche le probabilità di ottenere una buona posizione in una compagnia aerea dopo il diploma.

AELO (Aero Locarno SA) è certificata dall’Ufficio Federale dell’Aviazione Civile come Organizzazione di Addestramento Approvata (ATO). Tutte le nostre licenze sono riconosciute dagli Stati membri dell’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA). Inoltre, la nostra scuola di volo offre il maggior numero di corsi Sphair in Svizzera, il primo passo per diventare pilota militare. Da oltre 30 anni formiamo piloti. I nostri ex studenti lavorano oggi come piloti di linea per Swiss, Ryanair, Lufthansa, Adria, Etihad, Emirates e molte altre compagnie. Alcuni diplomati AELO hanno intrapreso la carriera militare e volano attualmente su FA-18 o Super Puma. Altri sono stati invitati a lavorare come istruttori di volo, condividendo le loro competenze ed entusiasmo con i nuovi studenti.

Nel settore dell’aviazione la sicurezza è sempre fondamentale, e questo è un valore di cui andiamo particolarmente fieri. AELO offre un team di istruttori altamente professionale ed esperto, operazioni durante tutto l’anno e un ambiente eccezionale sia all’aeroporto di Locarno sia nelle altre sedi.

Aerodrome Locarno LSZL

via Aeroporto 21

Gordola, 6596, Svizzera

Puoi trovare una mappa della nostra posizione in fondo a questa pagina.

Innanzitutto verifica di soddisfare i criteri di ammissione indicati nei nostri requisiti di ingresso. Prima di poterti iscrivere ad AELO, dovrai partecipare a un processo di valutazione del pilota. Questa valutazione è progettata per analizzare l’idoneità complessiva del candidato alla carriera di pilota e comprende generalmente diverse prove attitudinali. I risultati forniranno la migliore indicazione sulla tua idoneità a una carriera come pilota. Tutti i candidati vengono inoltre intervistati da un membro del nostro staff per determinarne l’idoneità alla formazione.

Avere bisogno di una correzione visiva non esclude automaticamente una carriera come pilota di linea. I requisiti prevedono che l’acuità visiva da lontano, con o senza correzione, sia pari a 6/9 o migliore per ciascun occhio separatamente, e che l’acuità visiva binoculare sia pari a 6/6 o migliore. Per una visita iniziale, l’errore refrattivo non deve superare le +6 diottrie. Per ulteriori informazioni, si consiglia di contattare un Esaminatore Medico Aeronautico (AME) autorizzato.

Avere una forma di daltonismo non preclude necessariamente una carriera come pilota di linea, purché si superino test accettabili di percezione dei colori (principalmente rosso/verde). Per maggiori informazioni, consigliamo di contattare un Esaminatore Medico Aeronautico (AME) autorizzato.

Non esistono limiti di altezza che impediscano di ottenere una licenza professionale civile. Tuttavia, se sei particolarmente basso o alto (meno di 157 cm o più di 200 cm), è consigliabile verificare su quali aeromobili potresti operare e se riesci a raggiungere comodamente tutti i comandi. Questo aiuterebbe a capire se la tua altezza potrebbe limitare le prospettive di carriera future.

La risposta semplice è sì: niente certificato medico = niente licenza. La visita medica iniziale può essere effettuata presso qualsiasi Centro Aeromedico (AeMC) approvato EASA. Il costo di questa visita è incluso nelle nostre tariffe.

For non-EU students, it would be advisable to attend a local medical assessment for a local equivalent of a Class 1 Medical to avoid wasting money before training can commence.

Chiunque soddisfi i requisiti minimi di ammissione può fare domanda. AELO mantiene standard di pari opportunità e non consente discriminazioni basate su genere, razza, religione, età o origine nazionale. Per i cadetti non UE, l’ammissione al corso consente di richiedere un visto per studenti.

Se possiedi un PPL EASA, possiamo riconoscere un certo numero di ore di volo in base alle ore già accumulate, valutando ogni caso singolarmente. Questo ridurrà il costo complessivo del corso.

Il corso ATPL Integrato di AELO accompagna studenti con poca o nessuna esperienza di volo fino al conseguimento della Licenza di Pilota Commerciale (CPL) con abilitazione multimotore e strumentale (MEIR), nota come ATPL “congelato”. Al termine della formazione è incluso anche il corso di Multi Crew Cooperation (MCC). Da questo momento, i piloti possono essere impiegati come Primo Ufficiale presso una compagnia aerea, dove dovranno ottenere l’abilitazione di tipo sull’aeromobile che andranno a pilotare.

I piloti diplomati con un ATPL “congelato” sono liberi di ottenere l’abilitazione su qualsiasi tipo di aeromobile e di volare per qualsiasi compagnia aerea che accetti la loro licenza EASA. La maggior parte delle compagnie aeree assegna inizialmente i nuovi Primi Ufficiali alle flotte di corto raggio, in modo che possano acquisire esperienza nelle fasi di volo più impegnative, come decollo e avvicinamento. Una volta che il titolare dell’ATPL ha accumulato 1.500 ore di esperienza, l’ATPL viene “scongelato” e il pilota diventa idoneo a essere preso in considerazione per una promozione a Comandante.

Il prezzo della formazione ATPL Integrata è di 104.950 €, IVA inclusa, e comprende tutta la formazione, l’alloggio, le tasse di atterraggio, il materiale per la preparazione agli esami, ecc. Per un elenco completo di tutto ciò che è incluso nel pacchetto ATPL, clicca qui .

Esistono molte variabili all’inizio di una carriera come pilota professionista; in generale, il reddito dipende fortemente dalla compagnia aerea per cui si lavora, dal tipo di aeromobile pilotato e dalla regione del mondo in cui si opera.

Nel mercato europeo, una stima approssimativa indica che un pilota che inizi in una piccola compagnia regionale potrebbe guadagnare circa 30.000 € all’anno. Un Primo Ufficiale che lavora per una delle principali compagnie aeree europee potrebbe guadagnare tra i 45.000 € e i 55.000 € annui. Alcune compagnie recuperano il costo iniziale dell’abilitazione di tipo, solitamente detraendolo dagli stipendi dei primi anni. I comandanti esperti che volano su aeromobili a lungo raggio possono guadagnare almeno 150.000 € all’anno. Gli stipendi tendono ad aumentare con ogni anno di servizio presso la compagnia.

Frequentare una scuola di volo con un eccellente storico nella formazione di piloti competenti e ben preparati aiuta inoltre a massimizzare i guadagni nel corso della carriera in aviazione.

Esistono due tipi di corsi ATPL Integrato: programmi cadet e programmi autofinanziati. I programmi cadet sono svolti in collaborazione con le compagnie aeree, in cui il processo di selezione è condotto da entrambe le parti e agli studenti viene offerto un impiego dopo il completamento con successo della formazione. Il Programma MPL Cadet di AELO è offerto in collaborazione con SkyAlps, e chi completa questo percorso ha la garanzia di un contratto con la compagnia aerea al termine dei 18 mesi di formazione.

Gli studenti autofinanziati, invece, iniziano la formazione senza l’approvazione preventiva di una compagnia aerea e pertanto non hanno una garanzia di offerta di lavoro. Tuttavia, AELO cerca di facilitare colloqui di lavoro tramite la propria rete di contatti per gli studenti che si sono distinti durante la formazione. Il 100 % dei nostri diplomati nel 2022 e 2023 è stato inserito con successo presso datori di lavoro di alto livello dopo il completamento della formazione.

Disponiamo di una flotta moderna di 17 aeromobili. Tra questi figurano i seguenti modelli: S201 Sonaca, Tecnam P2008, DA40 Diamond Star, DA42 Twin Star ed Extra 200. Per maggiori informazioni sulla nostra flotta, clicca qui.

Disponiamo inoltre di un simulatore moderno: il simulatore MPS Boeing 737 NG. Si tratta di un simulatore all’avanguardia che riproduce fedelmente un Boeing 737 NG ed è disponibile solo in poche scuole di volo. Per maggiori informazioni sul nostro simulatore, clicca qui.

Il successo nell’ottenere un visto dipende in larga misura dalle circostanze personali di ciascun candidato, incluso il paese di provenienza. Faremo del nostro meglio per offrirti la migliore assistenza possibile durante tutto il processo.

Per avviare il processo di candidatura, contattaci telefonicamente, via WhatsApp al +41 79 544 07 77, oppure tramite la pagina di iscrizione.

Puoi ottenere maggiori informazioni compilando il modulo di contatto presente su questa pagina o contattando Diego Paris al +41 79 544 07 77 via WhatsApp o telefono.