La licence de pilote de ligne (ATPL) en formation intégrée est le moyen le plus rapide de devenir pilote professionnel de ligne, qualifié pour travailler pour les principales compagnies aériennes de passagers de l’Union européenne. Il est possible de commencer cette formation sans aucune expérience de vol ni connaissance préalable. Le programme vous accompagne de manière structurée à travers toutes les exigences, incluant les cours théoriques, les heures de vol et les examens officiels. Grâce à un programme suisse de haute qualité, vous pouvez passer de zéro à pilote de ligne en seulement 18 mois pour un coût de 104 950 €, sans frais cachés, tout en maximisant vos chances d’obtenir un bon emploi à l’issue de la formation.

Le principal avantage de ce type de programme est la rapidité avec laquelle il permet de réaliser le rêve de devenir pilote. Certaines personnes choisissent une approche modulaire, en suivant les cours individuellement pour accumuler les qualifications au fil du temps. Cela peut sembler plus économique au départ, mais le processus est plus long et de nombreux pilotes ne parviennent jamais à finaliser l’ensemble des exigences. De plus, cette méthode est peu efficace, car elle peut entraîner des redondances inutiles, notamment lorsque la formation est suivie dans plusieurs écoles.

Plus important encore, les grandes compagnies aériennes privilégient aujourd’hui les candidats ayant suivi une formation ATPL intégrée. Ainsi, cette voie permet non seulement d’obtenir la licence plus rapidement, mais aussi d’augmenter les chances d’accéder à un poste attractif après l’obtention du diplôme.

AELO (Aero Locarno SA) est certifiée par l’Office fédéral de l’aviation civile en tant qu’Organisme de Formation Agréé (ATO). Toutes nos licences sont reconnues par les États membres de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA). De plus, notre école de pilotage propose le plus grand nombre de cours Sphair en Suisse, première étape pour devenir pilote militaire. Nous formons des pilotes depuis plus de 30 ans. Nos anciens élèves travaillent aujourd’hui comme pilotes de ligne chez Swiss, Ryanair, Lufthansa, Adria, Etihad, Emirates et bien d’autres. Certains diplômés d’AELO ont choisi une carrière militaire et pilotent actuellement le FA-18 ou le Super Puma. D’autres ont été invités à devenir instructeurs de vol afin de transmettre leurs connaissances et leur passion aux nouveaux étudiants.

En aviation, la sécurité est primordiale, et nous en faisons une priorité absolue. AELO offre une équipe de formation hautement professionnelle et expérimentée, des opérations toute l’année et un environnement exceptionnel tant à l’aéroport de Locarno que sur nos autres sites.

Aerodrome Locarno LSZL

via Aeroporto 21

Gordola, 6596 Suisse

Une carte indiquant notre emplacement est disponible en bas de cette page.

Commencez par vérifier si vous remplissez les critères d’admission indiqués dans nos conditions d’entrée. Avant de pouvoir vous inscrire chez AELO, vous participerez à un processus d’évaluation des pilotes. Cette évaluation vise à déterminer l’aptitude globale du candidat à la carrière de pilote et comprend généralement plusieurs tests d’aptitude. Les résultats fourniront la meilleure indication quant à votre adéquation à une carrière de pilote. Tous les candidats sont également interviewés par un membre de notre équipe afin de déterminer leur aptitude à la formation.

Le fait d’avoir besoin d’une correction visuelle n’exclut pas automatiquement une carrière de pilote de ligne. Les exigences stipulent que l’acuité visuelle de loin, avec ou sans correction, doit être de 6/9 ou mieux pour chaque œil séparément, et que l’acuité visuelle binoculaire doit être de 6/6 ou mieux. Lors de l’examen initial, l’erreur réfractive ne doit pas dépasser +6 dioptries. Pour plus d’informations, il est recommandé de contacter un Examinateur Médical Aéronautique (AME) agréé.

Avoir une forme de daltonisme n’empêche pas nécessairement une carrière de pilote de ligne, à condition de réussir des tests acceptables de perception des couleurs (principalement rouge/vert). Pour plus d’informations, nous recommandons de contacter un Examinateur Médical Aéronautique (AME) agréé.

Il n’existe pas de limites de taille empêchant l’obtention d’une licence professionnelle civile. Toutefois, si vous êtes particulièrement petit ou grand (moins de 157 cm ou plus de 200 cm), il est conseillé de vérifier sur quels types d’aéronefs vous pourriez opérer et si vous pouvez atteindre confortablement toutes les commandes. Cela permettra de déterminer si votre taille pourrait limiter vos perspectives de carrière à l’avenir.

La réponse simple est oui : pas de certificat médical = pas de licence. L’examen médical initial peut être effectué dans tout Centre Aéromédical (AeMC) agréé EASA. Le coût de cet examen est inclus dans nos frais.

Pour les étudiants hors UE, il est conseillé d’effectuer une évaluation médicale locale équivalente à un certificat médical de classe 1 avant le début de la formation, afin d’éviter des dépenses inutiles.

Toute personne remplissant les critères minimaux d’admission peut postuler. AELO applique des principes d’égalité des chances et interdit toute discrimination fondée sur le sexe, la race, la religion, l’âge ou l’origine nationale. Pour les cadets hors UE, l’admission au programme permet de demander un visa étudiant.

Si vous détenez un PPL EASA, nous pouvons créditer un certain nombre d’heures de vol en fonction de votre expérience actuelle, au cas par cas. Cela réduira le coût total de la formation.

Le programme ATPL Intégré d’AELO conduit des étudiants ayant peu ou pas d’expérience de vol jusqu’à l’obtention de la Licence de Pilote Commercial (CPL) avec qualification multimoteur et instruments (MEIR), appelée ATPL « gelé ». La formation inclut également, en fin de parcours, le cours de coopération en équipage multiple (MCC). À partir de là, les pilotes peuvent être employés comme copilotes par une compagnie aérienne, où ils devront obtenir la qualification de type sur l’avion qu’ils exploiteront.

Les pilotes diplômés avec un ATPL « gelé » sont libres de se former sur tout type d’aéronef et de voler pour toute compagnie aérienne acceptant leur licence EASA. La plupart des compagnies aériennes affectent initialement les nouveaux copilotes aux flottes court-courrier afin qu’ils acquièrent de l’expérience dans les phases de vol les plus exigeantes, telles que le décollage et l’approche. Une fois que le titulaire de l’ATPL a cumulé 1 500 heures d’expérience, l’ATPL est « dégelé » et il devient alors éligible à une promotion au poste de commandant de bord.

Le prix de la formation ATPL intégrée est de 104 950 €, TVA incluse, couvrant l’ensemble de la formation, l’hébergement, les frais d’atterrissage, le matériel de préparation aux examens, etc. Pour une liste complète de tout ce qui est inclus dans le forfait ATPL, cliquez ici.

De nombreuses variables entrent en jeu au début d’une carrière de pilote professionnel. De manière générale, le salaire dépend fortement de la compagnie aérienne, du type d’aéronef piloté et de la région du monde dans laquelle on opère.

Sur le marché européen, une estimation approximative indique qu’un pilote débutant dans une petite compagnie régionale pourrait gagner environ 30 000 € par an. Un copilote travaillant pour l’une des grandes compagnies aériennes européennes pourrait percevoir entre 45 000 € et 55 000 € par an. Certaines compagnies récupèrent le coût initial de la qualification de type, généralement sur les premières années de salaire. Les commandants expérimentés volant sur des avions long-courriers peuvent gagner au moins 150 000 € par an. Les salaires ont tendance à augmenter avec chaque année d’ancienneté dans la compagnie.

Intégrer une école de pilotage reconnue pour la qualité de la formation de pilotes compétents et bien préparés contribue également à maximiser les revenus tout au long de la carrière aéronautique.

Il existe deux types de formations ATPL intégrées : les programmes cadets et les programmes autofinancés. Les programmes cadets sont réalisés en partenariat avec des compagnies aériennes, le processus de sélection étant mené conjointement, et les étudiants se voient proposer un emploi après avoir terminé avec succès leur formation. Le Programme MPL Cadet d’AELO est proposé en collaboration avec SkyAlps, et les participants qui terminent ce programme bénéficient d’un contrat garanti avec la compagnie aérienne à l’issue des 18 mois de formation.

À l’inverse, les étudiants autofinancés débutent leur formation sans validation préalable d’une compagnie aérienne et n’ont donc aucune garantie d’offre d’emploi. Cela dit, AELO s’efforce de faciliter des entretiens grâce à son réseau de contacts pour les étudiants ayant excellé durant leur formation. 100 % de nos diplômés en 2022 et 2023 ont été recrutés avec succès par des employeurs réputés après la fin de leur formation.

Nous disposons d’une flotte moderne de 17 avions, comprenant notamment les modèles suivants : S201 Sonaca, Tecnam P2008, DA40 Diamond Star, DA42 Twin Star et Extra 200. Pour plus d’informations sur notre flotte, cliquez ici.

Nous disposons également d’un simulateur moderne : le simulateur MPS Boeing 737 NG. Il s’agit d’un simulateur de pointe reproduisant fidèlement un Boeing 737 NG, disponible uniquement dans un nombre limité d’écoles de pilotage. Pour plus d’informations sur notre simulateur, cliquez ici.

La réussite de l’obtention d’un visa dépend fortement de votre situation personnelle, notamment du pays depuis lequel vous postulez. Nous ferons de notre mieux pour vous accompagner et vous apporter la meilleure assistance possible tout au long du processus.

Pour démarrer le processus de candidature, contactez-nous par téléphone, via WhatsApp au +41 79 544 07 77, or ou via la page d'inscription.

Vous pouvez obtenir davantage d’informations en remplissant le formulaire de contact sur cette page ou en contactant Diego Paris au +41 79 544 07 77 par WhatsApp ou par téléphone.