Een luchtvaartmaatschappijtransportpilotenlicentie of ATPL-geïntegreerde cursus is de snelste manier voor een persoon om het doel te bereiken om een commerciële luchtvaartpiloot te worden die gekwalificeerd is om te werken met een van de belangrijkste passagiersvervoerders in de Europese Unie. Je kunt met deze training beginnen zonder enige kennis over het zijn van een luchtvaartpiloot en zonder vliegervaring. Je wordt systematisch door elk vereiste geleid, inclusief theoretische sessies, het voltooien van vlieguren en officiële examens. Met het hoogwaardige Zwitserse curriculum kun je in slechts 16 maanden van nul naar luchtvaartpiloot gaan voor een vergoeding van €94,950 zonder verborgen kosten, terwijl je ook je kansen op het vinden van een goede baan maximaliseert wanneer je klaar bent.

Het grote voordeel van zo'n programma is dat het iemand in staat stelt snel zijn droom te verwezenlijken om piloot te worden. Sommige mensen die besluiten om commercieel piloot te worden, kiezen voor een stapsgewijze modulaire aanpak en nemen individuele cursussen om in de loop van de tijd aan hun vereisten te voldoen. Dit lijkt misschien in eerste instantie een economischer idee, maar het kost meer tijd en veel piloten merken dat ze er nooit aan toe komen om alle vereisten te voltooien. Het is ook zeer inefficiënt omdat er onnodige overlapping kan zijn in je training, vooral als je seriële training krijgt van verschillende scholen.

Misschien wel het belangrijkste is dat grote luchtvaartmaatschappijen momenteel de voorkeur geven aan studenten die een ATPL-geïntegreerde training hebben afgerond. Dus niet alleen brengt het volgen van de ATPL-geïntegreerde route je sneller naar je doel van een licentie, het vergroot ook de kans dat je een goede positie bij een luchtvaartmaatschappij krijgt nadat je bent afgestudeerd.

AELO (Aero Locarno SA) is gecertificeerd door het Federale Bureau voor de Burgerluchtvaart als een 'Goedgekeurde Opleidingsorganisatie (ATO)'. Al onze licenties worden erkend door de leden van het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA). Daarnaast biedt onze vliegschool het hoogste aantal Sphair-cursussen in Zwitserland, de eerste vliegstap om een militaire piloot te worden. We trainen al meer dan 30 jaar piloten. Onze voormalige studenten zijn nu werkzaam als luchtvaartpiloten voor Swiss, Ryanair, Lufthansa, Adria, Etihad, Emirates en nog veel meer. Sommige afgestudeerden van AELO hebben gekozen voor een carrière als militair piloot en vliegen momenteel met de FA-18 of Super Puma. Anderen zijn uitgenodigd om te werken als Vlieginstructeur en delen hun kennis en enthousiasme met onze nieuwe studenten.

In de luchtvaart staat veiligheid altijd voorop en daar zijn we trots op. AELO biedt piloten een zeer professioneel en ervaren opleidingsteam, het hele jaar door operaties en een uitzonderlijke omgeving op zowel de luchthaven van Locarno als onze andere locaties.

Aerodrome Locarno LSZL

via Aeroporto 21

Gordola, 6596 Switzerland

Je kunt een kaart naar onze locatie vinden onderaan deze pagina.

Eerst controleren of je voldoet aan onze toelatingscriteria die vermeld staan in onze toelatingseisen. Voordat je je kunt inschrijven bij AELO, neem je deel aan een pilootbeoordelingsproces. Deze beoordeling is ontworpen om de algehele geschiktheid van de aanvrager voor de pilootcarrière te beoordelen. Het omvat doorgaans verschillende geschiktheidstests. De resultaten van deze beoordeling geven je de beste indicatie over je geschiktheid voor een carrière als piloot. Alle kandidaten worden ook geïnterviewd door een van onze medewerkers om hun geschiktheid voor de training te bepalen.

Het hebben van een correctie voor je zicht betekent niet automatisch uitsluiting van een carrière als luchtvaartpiloot. De vereisten zijn dat de veraf gelegen visuele scherpte, met of zonder correctie, 6/9 of beter moet zijn in elk oog afzonderlijk en de binoculaire visuele scherpte moet 6/6 of beter zijn. Bij een eerste onderzoek mag de refractieve fout niet meer bedragen dan +6 dioptrieën. Voor meer informatie raden we aan contact op te nemen met een goedgekeurde Aeronautical Medical Examiner (AME).

Het hebben van enige vorm van kleurenblindheid hoeft je niet per se te weerhouden van een carrière als luchtvaartpiloot, zolang je slaagt voor aanvaardbare kleurwaarnemingstests (voornamelijk rood/groen waarneming). Voor meer informatie raden we aan contact op te nemen met een goedgekeurde Aeronautical Medical Examiner (AME).

Er zijn geen lengtebeperkingen die van invloed zullen zijn op het behalen van een civiele professionele licentie. Maar als je bijzonder kort of lang bent, minder dan 5'2" (157 cm) of meer dan 6'6" (200 cm), is het verstandig om te verduidelijken in welk vliegtuig je zou passen en alle bedieningselementen comfortabel zou kunnen bereiken. Dit zou identificeren of je lengte je carrièreperspectieven in de toekomst zou beperken.

Het eenvoudige antwoord is ja; Geen medische keuring = Geen licentie. De eerste medische keuring kan worden voltooid bij elk door EASA goedgekeurd Aeromedical Centre (AeMC), maar het wordt sterk aanbevolen om dit in Zwitserland te doen. De kosten van deze medische keuring zijn inbegrepen in onze tarieven.

Voor niet-EU-studenten is het raadzaam om een lokale medische beoordeling bij te wonen voor een lokale equivalent van een Klasse 1 Medische keuring om geldverspilling te voorkomen voordat de training kan beginnen.

Iedereen die voldoet aan de minimale toelatingseisen kan solliciteren. AELO handhaaft gelijke-kansennormen die discriminatie op basis van geslacht, ras, religie, leeftijd of nationaliteit verbieden. Wat betreft niet-EU-cadetten betekent acceptatie in onze cursus dat je een studentenvisum kunt aanvragen.

Als je in het bezit bent van een EASA PPL, kunnen we je crediteren met een aantal vlieguren, afhankelijk van het aantal uren dat je momenteel hebt, op een geval per geval basis. Dit zal de algehele kosten van de cursus verminderen.

De AELO Integrated ATPL-cursus brengt studenten met weinig of geen eerdere vliegervaring naar een Commercial Pilot's License (CPL) met een Multi-Engine Instrument Rating (MEIR), ook wel bekend als de 'bevroren' ATPL. Aan het einde van de training is ook een Multi Crew Co-operation (MCC) inbegrepen. Vanaf dit punt kunnen piloten dan in dienst worden genomen als First Officer bij een luchtvaartmaatschappij, waar ze de Type Rating moeten behalen voor het vliegtuig dat ze zullen besturen.

Afgestudeerde piloten met een 'bevroren' ATPL zijn vrij om door te trainen naar elk type vliegtuig en te vliegen voor elke luchtvaartmaatschappij die hun EASA-licentie accepteert. De meeste luchtvaartmaatschappijen zullen nieuwe First Officers aanvankelijk toewijzen aan "korte afstand" vloten, zodat ze ervaring kunnen opdoen in de veeleisende fases van vertrek en nadering van de vlucht. Zodra een ATPL-houder 1.500 uur ervaring heeft opgedaan, wordt de ATPL 'ontdooit' en komen ze in aanmerking om te worden overwogen voor promotie tot Kapitein.

De prijs van de ATPL-geïntegreerde training is €94,950 inclusief btw, alle training, accommodatie, landingskosten, examenvoorbereidingsmaterialen, enz. Voor een uitgebreide lijst van alles wat is inbegrepen in het ATPL-pakket, klik hier.

Er zijn veel variabelen bij het starten van je carrière als professioneel piloot, maar over het algemeen hangt het sterk af van de luchtvaartmaatschappij waarvoor je werkt, het type vliegtuig dat je bestuurt en de regio van de wereld waarin je vliegt.

In de Europese markt zou een ruwe schatting zijn dat een piloot die aanvankelijk voor een kleine regionale luchtvaartmaatschappij vliegt, ongeveer €30.000 per jaar zou kunnen verdienen. Een eerste officier die werkt voor een van de grotere Europese luchtvaartmaatschappijen zou tussen de €45.000 en €55.000 per jaar kunnen verdienen. Sommige luchtvaartmaatschappijen zullen de kosten van de initiële Type Rating terugbetalen, meestal van het salaris van het eerste jaar. Ervaren kapiteins die langeafstandsvliegtuigen besturen, zouden minstens €150.000 per jaar kunnen verdienen. Salarissen neigen toe te nemen met elk jaar dienst bij een bedrijf.

Het bijwonen van een vliegschool met een uitstekend trackrecord van het produceren van goed opgeleide, competente piloten zou je ook moeten helpen om je inkomsten gedurende je carrière in de luchtvaart te maximaliseren.

Er zijn twee verschillende soorten ATPL-geïntegreerde cursussen: cadet en zelfgefinancierd. Cadet-programma's worden uitgevoerd in samenwerking met luchtvaartmaatschappijen, waarbij het selectieproces door beide partijen wordt uitgevoerd en studenten een baan wordt aangeboden na succesvolle afronding van hun training. Het MPL Cadet-programma van AELO wordt aangeboden in samenwerking met SkyAlps, en degenen die dit programma voltooien, krijgen gegarandeerd een contract bij de luchtvaartmaatschappij zodra hun 16 maanden durende training is voltooid.

Aan de andere kant besluiten zelfgefinancierde studenten om hun training te starten zonder goedkeuring van een luchtvaartmaatschappij, dus er is geen garantie op een baanaanbieding. Dat gezegd hebbende, zal AELO proberen sollicitatiegesprekken te vergemakkelijken via ons netwerk van contacten voor studenten die uitblinken in hun training. 100% van onze afgestudeerden in 2022 en 2023 werden succesvol geplaatst bij gerenommeerde werkgevers na afloop van hun training. Voor een volledig overzicht van de banen die door deze studenten zijn verkregen, klik hier.

We beschikken over een moderne vloot van 16 vliegtuigen. Deze omvatten de volgende modellen: S201 Sonaca, Tecnam P2008, DA40 Diamond Star, DA 42 Twin Star, and the Extra 200.  Voor meer informatie over onze vliegtuigvloot, klik hier.

We hebben ook een moderne simulator: the MPS Boeing 737 NG Simulator.  Dit is een geavanceerde simulator die het beste een Boeing 737 NG nabootst en slechts beschikbaar is op enkele vliegscholen. Voor meer informatie over onze simulator, klik hier.

Je succes bij het verkrijgen van een visum zal sterk afhangen van je individuele omstandigheden, waaronder het land waarvan je de aanvraag indient. We zullen ons best doen om je de best mogelijke assistentie te bieden bij het navigeren door het proces.

Om het aanvraagproces te starten, neem contact met ons op via telefoon of WhatsApp op +41 79 544 07 77.

Je kunt meer informatie verkrijgen door het contactformulier op deze pagina in te vullen of contact op te nemen met Diego Paris op +41 79 544 07 77 via WhatsApp of telefoon.