Die integrierte Airline Transport Pilot License (ATPL) ist der schnellste Weg, um das Ziel zu erreichen, Berufspilot bei einer Fluggesellschaft zu werden und bei großen Passagierfluggesellschaften in der Europäischen Union zu arbeiten. Sie können diese Ausbildung ohne Vorkenntnisse oder Flugerfahrung beginnen. Das Programm führt Sie systematisch durch alle Anforderungen, einschließlich theoretischer Schulungen, Flugstunden und offizieller Prüfungen. Mit einem hochwertigen Schweizer Lehrplan können Sie in nur 18 Monaten für 104.950 € ohne versteckte Kosten vom Anfänger zum Airline-Piloten werden und gleichzeitig Ihre Chancen auf eine gute Anstellung nach dem Abschluss maximieren.

Der große Vorteil dieses Programms liegt in der schnellen Zielerreichung. Einige angehende Piloten wählen einen modularen Ansatz und absolvieren einzelne Kurse, um die Voraussetzungen schrittweise zu erfüllen. Dies mag zunächst günstiger erscheinen, dauert jedoch länger, und viele Piloten schließen letztlich nicht alle Anforderungen ab. Zudem ist dieser Ansatz ineffizient, da es insbesondere bei Ausbildungen an verschiedenen Schulen zu unnötigen Überschneidungen kommen kann.

Noch wichtiger ist, dass große Fluggesellschaften derzeit bevorzugt Absolventen einer integrierten ATPL-Ausbildung einstellen. Diese Ausbildungsform führt also nicht nur schneller zur Lizenz, sondern erhöht auch die Wahrscheinlichkeit, nach dem Abschluss eine attraktive Position bei einer Airline zu erhalten.

AELO (Aero Locarno SA) ist vom Bundesamt für Zivilluftfahrt als zugelassene Ausbildungsorganisation (ATO) zertifiziert. Alle unsere Lizenzen werden von den Mitgliedsstaaten der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) anerkannt. Darüber hinaus bietet unsere Flugschule die größte Anzahl an Sphair-Kursen in der Schweiz an – der erste Schritt auf dem Weg zum Militärpiloten. Seit über 30 Jahren bilden wir Piloten aus. Unsere ehemaligen Studenten arbeiten heute als Airline-Piloten bei Swiss, Ryanair, Lufthansa, Adria, Etihad, Emirates und vielen weiteren Fluggesellschaften. Einige AELO-Absolventen haben sich für eine militärische Laufbahn entschieden und fliegen derzeit die FA-18 oder den Super Puma. Andere wurden als Fluglehrer eingeladen, um ihr Wissen und ihre Begeisterung mit neuen Studenten zu teilen.

In der Luftfahrt hat Sicherheit stets höchste Priorität, und darauf sind wir besonders stolz. AELO bietet ein hochprofessionelles und erfahrenes Ausbildungsteam, ganzjährigen Flugbetrieb sowie ein außergewöhnliches Umfeld am Flughafen Locarno und an unseren weiteren Standorten.

Aerodrome Locarno LSZL

via Aeroporto 21

Gordola, 6596, Schweiz

Eine Karte zu unserem Standort finden Sie am Ende dieser Seite.

Überprüfen Sie zunächst, ob Sie die in unseren Zulassungsvoraussetzungen aufgeführten Kriterien erfüllen. Bevor Sie sich bei AELO einschreiben können, nehmen Sie an einem Pilotenauswahlverfahren teil. Diese Bewertung dient dazu, die allgemeine Eignung eines Bewerbers für den Pilotenberuf zu beurteilen und umfasst in der Regel verschiedene Eignungstests. Die Ergebnisse liefern die beste Einschätzung Ihrer Eignung für eine Karriere als Pilot. Darüber hinaus werden alle Bewerber von einem Mitglied unseres Teams interviewt, um ihre Ausbildungsfähigkeit festzustellen.

Eine Sehkorrektur schließt eine Karriere als Airline-Pilot nicht automatisch aus. Die Anforderungen besagen, dass die Fernsehschärfe mit oder ohne Korrektur in jedem Auge einzeln 6/9 oder besser und die binokulare Sehschärfe 6/6 oder besser sein muss. Bei der Erstuntersuchung darf der Brechungsfehler +6 Dioptrien nicht überschreiten. Für weitere Informationen empfehlen wir, einen zugelassenen flugmedizinischen Sachverständigen (AME) zu kontaktieren.

Eine Form der Farbsehschwäche verhindert nicht zwangsläufig eine Karriere als Airline-Pilot, sofern akzeptable Tests zur Farbwahrnehmung (vor allem Rot/Grün) bestanden werden. Für weitere Informationen empfehlen wir, einen zugelassenen flugmedizinischen Sachverständigen (AME) zu kontaktieren.

Es gibt keine Größenbeschränkungen, die die Qualifikation für eine zivile Berufspilotenlizenz beeinträchtigen. Wenn Sie jedoch besonders klein oder groß sind – unter 157 cm oder über 200 cm – ist es ratsam zu klären, in welche Flugzeugtypen Sie passen und ob Sie alle Bedienelemente bequem erreichen können. So lässt sich feststellen, ob Ihre Körpergröße Ihre zukünftigen Karrierechancen einschränken könnte.

Die einfache Antwort lautet: ja – kein Medical = keine Lizenz. Die Erstuntersuchung kann in jedem von der EASA zugelassenen flugmedizinischen Zentrum (AeMC) durchgeführt werden. Die Kosten hierfür sind in unseren Gebühren enthalten.

Für Nicht-EU-Studenten empfiehlt es sich, vor Ausbildungsbeginn eine lokale medizinische Untersuchung entsprechend einem Klasse-1-Medical durchführen zu lassen, um unnötige Kosten zu vermeiden.

Jede Person, die die Mindestzulassungsvoraussetzungen erfüllt, kann sich bewerben. AELO verfolgt Chancengleichheit und verbietet Diskriminierung aufgrund von Geschlecht, ethnischer Herkunft, Religion, Alter oder Nationalität. Für Nicht-EU-Kadetten bedeutet die Aufnahme in unseren Kurs, dass sie ein Studentenvisum beantragen können.

Wenn Sie eine EASA-PPL besitzen, können wir Ihnen je nach Anzahl Ihrer bereits absolvierten Flugstunden eine bestimmte Anzahl an Stunden anrechnen, die individuell bewertet wird. Dies reduziert die Gesamtkosten des Kurses.

Der integrierte ATPL-Kurs von AELO führt Studenten mit wenig oder keiner Flugerfahrung zur Berufspilotenlizenz (CPL) mit Multi-Engine Instrument Rating (MEIR), auch als „gefrorenes“ ATPL bezeichnet. Am Ende der Ausbildung ist außerdem der Multi-Crew-Cooperation-Kurs (MCC) enthalten. Ab diesem Punkt können Piloten als First Officer bei einer Fluggesellschaft angestellt werden, wobei sie noch die Musterberechtigung für das jeweilige Flugzeug erwerben müssen.

Absolventen mit einem „eingefrorenen“ ATPL sind frei, sich auf jeden Flugzeugtyp schulen zu lassen und für jede Fluggesellschaft zu fliegen, die ihre EASA-Lizenz akzeptiert. Die meisten Airlines setzen neue First Officers zunächst auf Kurzstreckenflotten ein, damit sie Erfahrung in den anspruchsvolleren Phasen des Fluges, wie Start und Anflug, sammeln können. Sobald ein ATPL-Inhaber 1.500 Flugstunden Erfahrung gesammelt hat, wird das ATPL „aufgetaut“ und er ist anschließend für eine Beförderung zum Kapitän in Betracht zu ziehen.

Der Preis für die integrierte ATPL-Ausbildung beträgt 104.950 € inklusive Mehrwertsteuer und umfasst die gesamte Ausbildung, Unterkunft, Landegebühren, Prüfungsvorbereitungsmaterialien usw. Für eine vollständige Übersicht aller im ATPL-Paket enthaltenen Leistungen klicken Sie hier.

Zu Beginn einer Karriere als Berufspilot gibt es viele Variablen. Grundsätzlich hängt das Einkommen stark von der Airline, dem geflogenen Flugzeugtyp und der Region der Welt ab, in der man eingesetzt ist.

Auf dem europäischen Markt könnte ein Pilot, der zunächst für eine kleine regionale Airline fliegt, etwa 30.000 € pro Jahr verdienen. Ein First Officer bei einer der größeren europäischen Fluggesellschaften könnte zwischen 45.000 € und 55.000 € jährlich verdienen. Einige Airlines ziehen die Kosten für das anfängliche Type Rating vom Gehalt der ersten Jahre ab. Erfahrene Kapitäne auf Langstreckenflugzeugen können mindestens 150.000 € pro Jahr verdienen. Die Gehälter steigen in der Regel mit jedem Jahr der Betriebszugehörigkeit.

Der Besuch einer Flugschule mit einem hervorragenden Ruf für die Ausbildung gut geschulter und kompetenter Piloten trägt ebenfalls dazu bei, das Einkommenspotenzial im Laufe der Karriere in der Luftfahrt zu maximieren.

Es gibt zwei Arten integrierter ATPL-Kurse: Cadet-Programme und selbstfinanzierte Programme. Cadet-Programme werden in Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften durchgeführt, wobei der Auswahlprozess von beiden Parteien gemeinsam erfolgt und den Studenten nach erfolgreichem Abschluss der Ausbildung eine Anstellung angeboten wird. Das MPL-Cadet-Programm von AELO wird in Zusammenarbeit mit SkyAlps angeboten, und Absolventen dieses Programms erhalten nach Abschluss der 18-monatigen Ausbildung einen garantierten Vertrag mit der Airline.

Selbstfinanzierte Studenten beginnen ihre Ausbildung hingegen ohne vorherige Genehmigung durch eine Airline, weshalb es keine Jobgarantie gibt. Dennoch versucht AELO, über sein Kontaktnetzwerk Vorstellungsgespräche für diejenigen Studenten zu ermöglichen, die während der Ausbildung besonders überzeugt haben. 100 % unserer Absolventen in den Jahren 2022 und 2023 wurden nach Abschluss ihrer Ausbildung erfolgreich bei renommierten Arbeitgebern vermittelt.

Wir verfügen über eine moderne Flotte von 17 Flugzeugen. Dazu gehören unter anderem die folgenden Modelle: S201 Sonaca, Tecnam P2008, DA40 Diamond Star, DA42 Twin Star und Extra 200. Für weitere Informationen zu unserer Flugzeugflotte klicken Sie bitte hier.

Wir verfügen außerdem über einen modernen Simulator: den MPS Boeing 737 NG Simulator. Dabei handelt es sich um einen hochmodernen Simulator, der eine Boeing 737 NG realitätsgetreu nachbildet und nur an wenigen Flugschulen verfügbar ist. Für weitere Informationen zu unserem Simulator klicken Sie bitte hier.

Der Erfolg bei der Visumerteilung hängt stark von Ihren individuellen Umständen ab, einschließlich des Landes, aus dem Sie den Antrag stellen. Wir werden unser Bestes tun, um Sie bestmöglich durch den gesamten Prozess zu begleiten.

Um den Bewerbungsprozess zu beginnen, kontaktieren Sie uns telefonisch, per WhatsApp unter +41 79 544 07 77 oder über die Anmeldeseite.

Weitere Informationen erhalten Sie, indem Sie das Kontaktformular auf dieser Seite ausfüllen oder Diego Paris unter +41 79 544 07 77 per WhatsApp oder Telefon kontaktieren.